Pillole di storia e tecnica
In giallo gli ultimi aggiornamenti
1 ) Dal 1922 al 1927 le vetture della casa automobilistica britannica Standard adottarono come emblema quello della IX Legione romana.
2 ) La Vespa 50 venne presentata nel 1963.
3 ) Miura , nome scelto da Lamborgini per la sua vettura, è il nome di un famoso allevamento spagnolo di feroci tori da combattimento.
4 ) La prima Lancia a vincere un Rally di Montecarlo è stata un'Aurelia B20 , nel 1954 .
5 ) Quando, nel 1950, il Conte Giannino Marzotto, a bordo di una Ferrari, partecipo' e vinse la Mille Miglia, indossava un doppiopetto .
6 ) Volkswagen vuol dire "L'auto del popolo" .
7 ) Il cavallino emblema della Ferrari era dipinto sulla carlinga del caccia di Francesco Baracca, asso dell'aviazione durante la prima guerra mondiale.
8 ) La Citroen 2CV è stata presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 1948 ed è rimasta in produzione fino al 1990.
9 ) Oggi tutti nutrono una certa diffidenza per la Benzina, sostanza sulla quale vengono caricati i mali del mondo e scaricati i difetti del motore. Povera benzina. Pensare che sino a cento anni fa era indicata in un famoso manuale tedesco (il lessico di Mayer, una sorta di enciclopedia scientifica del 1892), come trementina minerale, sostanza usata come rimedio contro la scabbia e disturbi di stomaco. Il motore a Benzina era già stato inventato da Carl Otto quindici anni prima, ma la benzina era ancora un prodotto farmaceutico, denominata nafta bianca o trementina minerale ed era ricavata dalla distillazione di rocce bituminose, giacché l'estrazione del petrolio dai pozzi non era ancora iniziata. Solo agli inizi di questo secolo la produzione in grande serie della Ford T a Detroit e la facile estrazione del petrolio dai ricchi pozzi della California hanno permesso all'auto di motorizzare il mondo: E al petrolio di diventare la sua fonte preferita di energia. In Europa la diffusione della Benzina avvenne a causa della prima guerra mondiale, evento nel quale furono impiegati, per la prima volta, veicoli, aerei e armamenti dotati di motori a Benzina. Il gasolio infatti, anch'esso derivato dal petrolio, venne impiegato solo più tardi quando Robert Bosch riuscì a far funzionare la prima pompa di iniezione,alla fine degli anni venti. Curiosamente in Italia e in Germania Karl Benz, il primo vero produttore di automobili, trasmise inconsapevolmente il suo nome alla Benzina, che invece divenne gasolina nella lingua inglese e rimase essence per il francese.
10) Il motore del maggiolino VW è stato molto usato in aviazione : molti costruttori specializzati lo
forniscono ancor oggi, oppurtunamente modificato, per velivoli da turismo.
11) Dal Guinness dei primati del 1997 : l'automobile ancora in circolazione che aveva percorso piu' km era un maggiolino VW del 1963 di proprietà di Mr. Kleiden di Pasadena in California,
che aveva al suo attivo 2.434.575 km
12) Negli USA per una Fiat Nuova 500 ci si puo' veder chiedere anche 8000 dollari, cioè circa 16.000.000 delle vecchie lire
Leggi l'annuncio con foto ( notare i fari stile USA ) pubblicato su internet
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13) Perché gli inglesi circolano a sinistra ?
Durante l'Impero Romano i viaggiatori erano sempre armati e preferivano passare alla sinistra di un'altra persona che giungeva dalla direzione opposta; questo perché tenendo la sinistra, ciascuno dei passanti aveva la spada rivolta verso il centro della carreggiata, senza offire un lato indifeso al possibile avversario.
Questa situazione rimase immutatta in tutta Europa fino alla rivoluzione francese.
In Francia i popolani usavano camminare sull'estremo lato destro della strada per evitare di essere presi di spalle dalle carrozze degli aristocratici che passavano lungo la carreggiata principale.
Ben presto "tenere la destra" comincio' a significare appoggiare la rivoluzione.
Uno dei simboli della vittoria della rivoluzione fu che la Francia continuo' a circolarea destra e con essa tutti i Paesi che successivamente vennero conquistati da Napoleone.
L'Inghilterra, che non fu conquistata dai francesi, mantenne invece la guida a sinistra.
14) La casa automobilistica francese Gobron-Brilliè costrui' nel 1898 una che vettura capace di essere alimentata indifferentemente a benzina o ad alcool etilico.
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